4月16日，在山东凯旺新能源汽车科技有限公司车间内，一排排车架整齐地摆列在组装工位两边，两名工作人员手拿扳手钳子，在车架前熟练地进行拼接组装，一会儿功夫，一辆绿色的印有邮政快递字样的新能源汽车渐露雏形。这些电动车很快就会推向市场，与市民见面。

2017年我区与杭州锣卜科技有限公司、山东凯旺新能源汽车科技有限公司三方共同签署新能源智慧汽车项目合作协议，一同打造智慧汽车生产基地，带动智慧汽车、无人驾驶产业大规模的行业应用。 2017年7月28日，凯旺萝卜纯电动智慧汽车下线暨发布会在皇明微排酒店举行。

小“萝卜”有大智慧。“这种电动汽车采用欧洲L6e标准设计生产，使用双后轮轮毂电机，可以做到6度电续航100千米，同时支持使用梯次回收型绿色锂电池，电池可快速更换，随车赠送5年10万千米免费换电服务。一个标准车位支持停放5台萝卜纯电动智慧汽车，无需充电桩建设投入或者设立专用充电车位。 ”山东凯旺新能源汽车科技有限公司常务副总张凤宁说，该车还有很多智慧功能，支持远程操控以及远程监控，支持扫码开锁租车等功能，出行APP采用目前杭州锣卜科技正在成熟商业化运营的共享电动单车系统，支持扫码租车、定点还车等功能，适合各类手机使用。

值得一提的是，该车的运营平台可以监控车辆状态，方便监管方进行可视化监管。其中共享版智慧汽车将率先应用于德州经济技术开发区政务系统，对公务员群体共享开放；物流版智慧汽车是邮政EMS、顺丰、京东、菜鸟、四通一达等物流公司替代三轮车的理想升级换代产品。

物流版智慧汽车甫一推向市场，颇获好评。“我使用智慧物流车后感触比较深，冬天使用明显比之前的三轮车舒适性和温暖性能提高了，速度也提高了很多，感觉安全性也比之前提高了。 ”中国邮政速递物流揽投员郭明说。为减轻快递员从传统物流三轮车升级为智慧物流车的资金压力，凯旺公司、威海商行开发区支行、快递公司量身定做“租车贷”业务，快递员每月支出租金600元，分5年支付。

原来，在新能源物流车推广应用中，凯旺使用了“以租代售”的模式，即由用户（快递公司和快递员）、银行、保险公司、租赁方和生产厂家5方联合，形成一个减轻快递员资金压力的全新销售模式。

和郭明一样，我市多家快递公司的快递员用上了此款智慧车辆，受益于它的智慧和便捷。张凤宁说，目前公司已经和邮政EMS、顺丰、京东、菜鸟和“四通一达”等多家知名物流行业合作，投放车辆一千余辆，大大改善了快递员工作环境，同时提升了快递工作效率，也得到了广大用户一致好评。

该公司的另一智慧成果——共享版智慧电动汽车也将推向市场。早在2017年下半年，凯旺新能源汽车共享版已在技术层面达到成熟，德州经济技术开发区管委会和凯旺一直在推进车辆投入运行，目前共享平台建设已进入末期测试阶段。“眼下，各地的订单纷至沓来，我认为成绩的取得，是借力新旧动能转换的东风，使得技术提升，有了核心竞争力，同时思路的转变，迅速地打开了市场。“张凤宁说，我们目标是要在新能源物流车行业开启洗牌模式前占领市场。

目前公司已经取得德州市唯一国家认证许可的专用车生产资质和挂车生产资质，谈及未来，张凤宁说，2017年至2020年预计可以生产物流、环卫、邮政、冷链等新能源专用车及挂车5万辆。“这么多运营的智慧新能源汽车，就像是无数个‘探测器’。”张凤宁说，通过研发新能源汽车车联网系统，连入网络大数据中，甚至可以通过使用新能源车去获取这些人群的信息，了解每一位用户的偏好，从而在市场中更容易把握转型升级的方向，发现更多的机会。

□本报记者王志强本报通讯员李翔宇